W nadchodzących miesiącach po wschodniej stronie Warszawy planowane są znaczące inwestycje w infrastrukturę parkingową. Dwa nowe parkingi P+R mają na celu usprawnienie komunikacji miejskiej i zwiększenie wygody dla mieszkańców podróżujących zarówno samochodami, jak i rowerami. Pierwszy z nich powstaje w Rembertowie, gdzie już rozpoczęto prace budowlane, drugi zaś planowany jest na Targówku, blisko stacji metra Bródno. Obie inwestycje mają kluczowe znaczenie dla rozwoju transportu publicznego w stolicy.
Nowoczesny parking w Rembertowie
Parking w Rembertowie, umiejscowiony przy ulicy Cyrulików, zlokalizowany jest po północnej stronie torów kolejowych. Jego budowa ma na celu ułatwienie dostępu do kolei aglomeracyjnej, zwłaszcza dla pasażerów podróżujących linią siedlecką. Obiekt pomieści 141 miejsc dla samochodów, w tym specjalne miejsca dla osób z niepełnosprawnościami oraz stanowiska do ładowania pojazdów elektrycznych. Ponadto, dla rowerzystów przewidziano około 40 miejsc parkingowych, które będą wyposażone w ładowarki do rowerów elektrycznych oraz stanowiska do drobnych napraw. Projekt przewiduje zastosowanie rozwiązań ekologicznych, takich jak przepuszczalne nawierzchnie, systemy retencjonowania wód opadowych oraz instalacje fotowoltaiczne. Budowa ma zakończyć się w lipcu 2027 roku.
Planowany parking na Targówku
Nieopodal stacji metra Bródno, na Targówku, wkrótce ma ruszyć budowa drugiego parkingu. Obecnie trwa finalizacja dokumentacji projektowej, a wkrótce oczekiwane jest uzyskanie pozwolenia na budowę. Planowane jest, że budowa rozpocznie się przed wakacjami, a zakończy się w październiku lub listopadzie 2027 roku. Ten kubaturowy, piętrowy parking pomieści około 475 samochodów i 116 rowerów. Obiekt jest projektowany z myślą o zrównoważonym rozwoju – na dachach zostaną zamontowane panele fotowoltaiczne oraz powstaną zielone strefy odpoczynku. Mieszkańcy i lokalni kupcy będą mogli również korzystać z przestrzeni targowej, która zostanie zintegrowana z projektem.
Wsparcie unijne dla projektu
Realizacja tych inwestycji jest możliwa dzięki współfinansowaniu z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. W ramach Priorytetu III: „Fundusze Europejskie na rozwój mobilności miejskiej na Mazowszu”, projekt otrzymał 39,6 mln zł dofinansowania, co stanowi połowę całkowitych kosztów przedsięwzięcia. Reszta środków pochodzi z budżetu miasta. Inwestycje te mają na celu nie tylko poprawę infrastruktury transportowej, ale także przyczynienie się do zwiększenia komfortu i jakości życia mieszkańców Warszawy.
Źródło: Urząd dzielnicy Targówek